Если вам интересно, подходит ли вам новый Lifan X-pect 200, вот все, что вам нужно знать.
Технические характеристики Lifan X-pect 200
| Марка | Лифан |
| Модель | X-pect 200 |
| Размер двигателя | 200 куб. См |
| Лошадиные силы | 14 л.с. |
| Максимальная скорость | 110 км/час |
| Масса | 66 кг |
| Тип масла | 20w-50 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика |
| Передний тормоз | Диск |
| Задний тормоз | Барабан |
| Передняя подвеска | Двойная вилка |
| Охлаждение | Воздух |
| Электрический запуск? | да |
| Впрыск топлива? | да |
| Электрический запуск? | да |
Lifan X-pect 200 был выпущен в 2018 году и сразу стал ведущим конкурентом в растущей лиге доступных спортивных мотоциклов.
Мотоциклы лифан сразу же похвалили за агрессивный стиль и, что еще важнее, за стандартный электронный впрыск топлива (EFI). Поскольку так много энтузиастов возились с преобразованием EFI на протяжении многих лет (с разными результатами), мы, безусловно, были взволнованы, увидев, насколько байк EFI, произведенный Lifan, будет соответствовать требованиям.
Проверенный двигатель 163FML от Lifan выдает 14 лошадиных сил и поддерживается пятиступенчатой коробкой передач. Что позволяет довольно комфортно путешествовать со скоростью 100 км в час из коробки.
Некоторые из других замечательных функций, которые входят в стандартную комплектацию этого байка, – это цифровая приборная панель (с индикатором переключения передач), электрический запуск и передний дисковый тормоз.
По своей природе Lifan X-pect 200 – довольно высокий байк. Подвеска с большим ходом обеспечивает отличные внедорожные характеристики и дорожный просвет, обеспечивая при этом довольно плавную езду по улице.
С завода он поставляется с приличным комплектом шин двойного назначения, но обновление до хорошего набора вторичных шин Dunlops, безусловно, не повредит.
Одно маленькое, но заметное преимущество – это переключатель прямого переключения передач. Это устраняет необходимость в неуклюжих рычагах переключения передач и дает приятное, удивительно плавное ощущение в обоих направлениях на всех передачах, (даже найти нейтраль было просто!)
Положение для езды на этом байке хорошее и прямое. Более длинные походы меньше нагружают вашу спину, особенно у более высоких гонщиков.
Хотя вам это может понадобиться, а может и нет, мы все же рекомендуем проверять клапанный зазор вашего велосипеда после периода обкатки.
Если вы испытываете какие-либо колебания низкого уровня, скорее всего, это ваш виновник! (Идеальный зазор как для впускного, так и для выпускного клапана составляет 0,006.)
Модификации Lifan x-pect 200
Первое, что вы, вероятно, захотите сделать после того, как ваш новый X-pect 200 будет полностью обкатан, – это заменить заводскую переднюю звездочку с 15 зубьями на звездочку с 17 зубьями немного большего размера.
Для тех, кто не знаком с концепцией переключения передач на мотоцикле, мы, по сути, изменяем передаточное число мотоцикла, чтобы изменить способ передачи мощности на заднее колесо.
Увеличивая диаметр передней звездочки, мы немного «ускоряемся», жертвуя небольшим ускорением на низких частотах на дополнительное верхнее.
Еще одна распространенная модификация Lifan X-pect 200 – это замена заводского масла для передней вилки на более тяжелую жидкость. Это необходимо сделать. Процесс довольно простой. Просто снимите переднюю вилку и слейте жидкость. Замените его 210 мл масла для вилок 15 или 20 Вт.
Другие распространенные модификации, не связанные с производительностью, включают регулируемые короткие рычаги вторичного рынка, маслоохладители и светодиодные лампы для фар.
