Hyundai Genesis 2015

В 2000 году корейский автоконцерн Hyundai решил войти в сегмент премиальных автомобилей. Тогда это решение многих удивило, поскольку бренд прочно ассоциировался с маленькими недорогими машинами.

Однако время расставило все на свои места. Сегодня премиальные модели Hyundai пользуются стабильным спросом среди состоятельных потребителей на Западе, которые ценят мощные двигатели, уровень комфорта и качество.

Второе поколение Hyundai Genesis получило абсолютно новую платформу и стандартный полный привод.

Более мускулистый стиль автомобиля разрабатывали в калифорнийской студии дизайна Hyundai. Вместо скошенной решетки радиатора появился агрессивный вытянутый вперед нос.

Линии крыши стали резко наклонными. Короткая дверца багажника обзавелась стильными LED-фонарями.

Pin

Оформление интерьера по-прежнему на самом высоком уровне. Современный дизайн, качественная сборка, премиальные материалы и отличная эргономика. При этом дорогой и роскошный интерьер предельно лаконичен.

Уже в базовой версии покупателям предлагается широкий набор систем и оборудования: навигация, мультимедийная система, электроприводы сидений, раздельный климат-контроль, парковочные датчики, 9 подушек безопасности.

Pin

Для всех вариантов двигателей полный привод предлагается в качестве дополнительной опции. Он работает в паре с системой контроля устойчивости при прохождении поворотов.

Трансмиссию разрабатывала компания Magna, официальный партнер BMW и Jaguar. Большинство элементов подвески перенастроили, подрамник жестче прикрепили к кузову, шасси адаптировали под трансмиссию с полным приводом.

Благодаря колесной базе 3,01 м автомобиль стал одним из наиболее вместительных в сегменте премиальных седанов.

Pin

Производитель предлагает следующие варианты комплектации Hyundai Genesis 2015:

Все варианты двигателей достаточно прожорливы: около 15 л в городском цикле и минимум 10 л на загородной трассе.

Значительная масса автомобиля (2 т) никак не сказывается на управляемости. На прямом шоссе Hyundai Genesis похож на локомотив, который плавно и уверенно мчится вперед.

Pin

Так же стабильно седан ведет себя и на поворотах. Качество шумоизоляции на высоком уровне. Подвеска легко проглатывает небольшие неровности, которые остаются практически незаметными.

Как видим, концерн Hyundai предлагает достойный автомобиль по разумной цене при сопоставимом с лидерами уровне качества.

Начальная стоимость конкурирующих моделей из премиум-сегмента на порядок выше самой дорогой комплектации Genesis, поэтому у корейцев есть все шансы добиться успеха на рынке.