Достоинства Mazda CX-9

Традиционно считалось, что автомобиль, способный “взять на борт” сразу семерых пассажиров – это мини-вэн или традиционный большой внедорожник.

Однако новое поколение кроссоверов, способных предложить немалое внутреннее пространство вкупе с экономичным мотором и отличной управляемостью, с недавних пор активно завоевывает рынок. Одна из последних таких моделей – Mazda CX-9, пришла на российский рынок.

Модель CX-9 сочетает просторный интерьер и отличные характеристики по части управляемости, свойственные абсолютному большинству моделей Mazda.

И хотя CX-9 разделяет платформу и двигатель с “американцем” Ford Edge, японский кроссовер отличает более эластичная управляемость и динамизм даже при наличии больших габаритов.

В Америке Mazda CX-9 дебютировала в 2007 году в комплектациях Sport, Touring и Grand Touring. Год назад за океаном новинку предлагали с 3, 5-литровым двигателем V6 мощностью 263 л. с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения.

И хотя это сочетание неплохо зарекомендовало себя на американских просторах, в Россию кроссовер приехал с новым мотором. Приобрести Mazda с пробегом можно по доступной цене.

Pin

3, 7-литровый силовой агрегат порадует будущих владельцев возможностями 277 “лошадок” и выдаст 366 Нм крутящего момента.

Обязательный передний привод может быть дополнен режимом полного привода, доступным в качестве опции.

По части безопасности CX-9 располагает добротным набором средств и систем, заложенных в базовую комплектацию: обязательны ABC, антипробуксовочная система, система динамической стабилизации и боковые подушки безопасности.

Pin

В комплектации Sport (единственной, в которой CX-9 будет предложена россиянам) автомобиль порадует климат-контролем, электростеклоподъемниками всех дверей, управлением аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе и 20-дюймовыми колесными дисками (кстати, американцам в этой комплектации доступны лишь 18-дюймовые) и возможностью входа в автомобиль без ключа.

Собственно, единственная комплектация скомпонована из трех “американских”, а в наборе дополнительных опций обнаруживается только люк с электроприводом, который можно дополнительно заказать за 25 тысяч рублей.

Кроссовер рассчитан на 6 пассажиров, хотя изначально в Америке машину позиционировали как 7-местное транспортное средство. Третий ряд сидений выглядит вполне полноценным для перевозки взрослых пассажиров.

Pin

Погрузка в третий ряд не должна вызвать никаких неудобств благодаря возможности максимально отодвинуть кресла второго ряда и широкому проему задних дверей.

Если же сложить оба “пассажирских” ряда сидений можно получить немало места для груза – объем грузового пространства в этом варианте компоновки салона равен 1911 литрам!

На дороге новинка российского рынка отличается вполне динамичным поведением для кроссовера с такой массой и габаритами.

Отличная маневренность 2-тонного кроссовера станет приятным сюрпризом – полностью независимую подвеску и полный привод отличают “спортивные” настройки, которые позволяют автомобилю демонстрировать отменные ходовые качества.

Pin

Руль с отличной отдачей делает поездки комфортными и попросту приятными. Многочисленные регулировки водительского сидения позволяют чувствовать себя комфортно “рулевому” Mazda CX-9 габаритов.

В минусах можно отметить общие габариты авто, которые вряд ли позволят с легкостью запарковать машину на стоянке перед супермаркетом и довольно “звонкие” шины, шум от которых настойчиво проникает в салон.