Mercedes-AMG официально представила свою новую модель под названием GT 4-Door Coupe. Автомобиль, который дебютировал на Женевском автосалоне, поборется за покупателей с Porsche Panamera. Продажи стартуют летом, но на каких рынках пока не уточняется.

Линейка двигателей состоит из двух бензиновых двигателей V8, а также гибридной системы. Последний сочетает в себе двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 435 л.с. и 520 Нм максимального крутящего момента, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и электродвигатель мощностью 22 л.с. и 250 Нм.

Оба двигателя V8 оснащены турбинами Twin-Scroll и системой отключения некоторых цилиндров при низкой нагрузке, т.е. когда вся мощность не нужна.

Их максимальная мощность составляет 585 (800 Нм) и 639 (900 Нм) л.с. Оба работают в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Более мощная версия ускоряется с места до 100 км / ч за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 315 км / ч. В другом случае показатели составляют 3,4 с и 310 км / ч соответственно.

Все версии Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe оснащены системой полного привода 4Matic +, которая дебютировала в седане Mercedes-AMG E 63 последнего поколения. . Однако это, как и систему стабилизации, можно принудительно отключить в режиме дрейфа.

Гибридная модификация оснащена рессорной подвеской с активными амортизаторами. Подвеска у двух других версий – воздушная. Новый Mercedes-AMG также имеет полые стабилизаторы поперечной устойчивости.

Варианты двигателей V8 доступны в стандартной комплектации и с полностью управляемым шасси. На скорости до 100 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном переднему, что уменьшает радиус поворота.

Если автомобиль движется со скоростью более 100 км / ч, колеса задней оси поворачиваются в том же направлении, что и передние колеса. Для гибридного варианта эта система доступна в качестве опции. В самой мощной модификации с 639 л.с.

Также есть стандартная блокировка заднего дифференциала с электронным управлением. Для двух других версий это доступно за дополнительную плату.

Кузов Mercedes-AMG GT выполнен из пластика, армированного углеродным волокном. Также для модели доступен аэродинамический пакет, в который входит, например, задний спойлер с ручной регулировкой.

Производитель автомобиля отмечает, что этот элемент позволяет увеличить силу сжатия на задней оси, но никак не влияет на лобовое сопротивление.

Автомобиль также оснащен активными аэродинамическими элементами. Как планки в решетке радиатора, которые меняют свое положение с помощью электродвигателей. Это делается для того, чтобы оптимизировать воздушный поток или подать дополнительный воздух для охлаждения двигателя.

В список оснащения Mercedes-AMG GT также входят карбоновые тормоза, цифровая приборная панель, система изменения режимов работы управляющей электроники и записи телеметрии, новое рулевое колесо с сенсорными панелями и встроенными экранами, а также система частичного автономного управления.

Модель можно заказать как с пятью, так и с четырьмя сиденьями (два отдельных сиденья размещаются сзади). Объем багажника – 395 литров, еще 60 находятся под фальшполом.

При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1324 л. Задняя дверь с электроприводом. Его можно активировать, пройдя ногой возле датчика, установленного под бампером.

Mercedes-AMG показал конкурента Panamera

Похожие записи