Как определить износ протектора шин

Определение износа протекторов может потребоваться при оценке их пригодности для дальнейшей эксплуатации либо при покупке бывших в употреблении шин.

От степени износа шин напрямую зависит безопасность движения, поэтому нужно четко знать его основные признаки.

В некоторых случаях дефекты резины заметны невооруженным глазом, но в летних и зимних шинах они разные. Основной критерий для летней резины – это высота протектора не менее 2 мм.

Для зимней резины помимо высоты протектора минимум 4 мм важно также качество поперечных ламелей в шашках.

Они обеспечивают устойчивость, сокращение тормозного пути и управляемость на неблагоприятном дорожном покрытии.

Индикаторы износа протектора

Pin

Самой известной системой является протекторный блок высотой 1,6 мм, расположенный в глубине продольных канавок.

Когда износ протектора сравнивается с уровнем индикатора, шина достигает предельного срока эксплуатации и подлежит замене.

Многие производители выпускают покрышки с дополнительными индикаторами износа (выпуклые фигуры по краям протектора и выбитые цифры глубины резины, стирающиеся по мере износа).

Pin

Детализированные измерения

Они позволяют объективно определить износ профиля шин автомобиля. Для этого необходимо замерить высоту протектора на различных участках покрышки.

Отличающиеся параметры указывают на наличие серьезных проблем. Характер неравномерного износа может быть следующим:

• протектор по краям шины выше, чем по центру;
• сильная стертость одного из краев шины;
• разная стертость шины в нескольких точках.

Таким образом, показателем качества покрышки является равномерный износ протектора по всей поверхности шины в пределах допустимой нормы.

Pin

Оценка износа по сроку эксплуатации

Степень износа зависит от качества материала покрышек, стиля вождения и срока службы автомобильных шин.

Pin

После 3 лет эксплуатации шина теряет до 10% ресурса. Далее покрышка стареет еще быстрее и после 5 лет достигает износа 50%.

Это среднестатистические показатели, которые могут изменяться под влиянием других факторов износа автомобильных шин.