Современные усилители руля

15/06/2021 от Николай Смирнов

Усилитель руля является важнейшей опцией современных авто. Он снижает прилагаемые на руль усилия, смягчает удары дорожных неровностей, улучшает маневренность и чувство движения.

Первый автомобиль с гидравликой появился в США в 50-х годах прошлого столетия.С тех пор принцип работы гидравлического усилителя практически не изменился, однако ему на смену пришли более технологичные решения.

Современные модели сложно представить без этой системы. В настоящее время производители используют гидравлические, электрические и электрогидравлические усилители руля. Рассмотрим каждую из систем подробнее.

Гидравлический усилитель руля

Гидравлический усилитель руля

В качестве рабочей жидкости используется специальное масло. Устройство работает следующим образом: двигатель приводит в движение насос, создающий необходимое давление в системе.

Далее распределитель подает определенное количество масла в силовой цилиндр, который поворачивает колеса.

Нормирование осуществляется в зависимости от угла поворота колес, сопротивления дорожного покрытия и других факторов.

В современных моделях авто гидроусилители являются частью рулевого механизма. Помимо своей основной функции они также поглощают толчки неровной дороги, чтобы водитель не ощущал их на руле. В случае повреждения шины система позволяет водителю удержать машину на дороге.

Электрический усилитель руля

Электрический усилитель руля

Данной системой оснащается большинство современных автомобилей. Конструкция электроусилителя значительно проще, чем в предыдущем случае.

Главными элементами устройства являются электромотор, который при необходимости поворачивает рулевой вал, и блок управления датчиками скорости и угла поворота руля, оборотов двигателя и скорости автомобиля.

Современные электрические усилители компактны и не требуют обслуживания. Производители постоянно работают над надежностью этих устройств.

Каждый автомобиль с установленным электроусилителем обязательно проходит проверку на безопасность.

Электрогидравлический усилитель руля

Электрогидравлический усилитель руля

Этот вариант был разработан, чтобы избавиться от недостатков чистой ”гидравлики”, хотя работает он по тому же принципу.

В комбинированном варианте насос приводится в движение собственным электромотором, работу которого контролирует специальная электроника.

Изменение параметров усиления осуществляется автоматически в зависимости от текущих условий движения.

В некоторых моделях предусмотрена возможность регулировки коэффициентов усиления. Таким образом, водитель может подстроить работу системы под себя.

Какой тип усилителя предпочтительнее?

Тип усилителя руля	Преимущества	Недостатки
Гидравлический усилитель	1) облегчение выполнения сложных маневров; 2) снижение передаточного отношения рулевого механизма; 3) уменьшение силы ударов неровной дороги; 4) точное и информативное управление; 5) удержание руля при повреждении шин; 6) безопасность при выходе из строя.	1) сложность конструкции устройства; 2) необходимость контроля состояния системы; 3) повышенный расход топлива; 4) зависимость от мощности двигателя.
Электрический усилитель	1) отсутствие гидравлических магистралей; 2) компактный размер; 3) минимальное энергопотребление; 4) удобство настройки и регулировки управления; 5) не требует обслуживания; 6) экономия топлива.	1) несовершенство управляющей автоматики; 2) возможность отказа в экстренной ситуации.
Электрогидравлический усилитель	1) точность, информативность и эффективность усиления; 2) работоспособность при выключенном двигателе; 3) экономия топлива.	1) присутствие сложной и громоздкой гидравлической системы; 2) несовершенство управляющей автоматики; 3) возможность отказа в экстренной ситуации.

YouTube видео

Похожие записи

Принцип работы сажевого фильтра на дизеле

Как работает электронная система динамической стабилизации автомобиля ESP

Расшифровка маркировки автомобильных шин

Краткий англо-русский словарь автомобильных терминов

Twitter Pinterest Facebook Messenger Telegram VK

Николай Смирнов

Автор: Николай Смирнов

Привет, меня зовут Николай, я вырос на рынке авто запчастей и всегда любил автомобили. У меня высшее инженерное образование, за плечами опыт работы в авто сервисе, я частенько ремонтирую собственные машины своими руками. Опыт в авто тематике - большой и основан на личной практике.

Пожалуйста, подключите JavaScript в своем браузере чтобы посетить сайт.

#mdp-ungrabber-js-disabled { position: fixed; top: 0; left: 0; height: 100%; width: 100%; z-index: 999999; text-align: center; background-color: #FFFFFF; color: #000000; font-size: 40px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; }