Первый контакт с BAIC BJ40 Plus – сравнение с Wrangler

Сегодня раздел рамных внедорожников с имиджевым акцентом продолжает эволюцию собственными путями. В то время как мировой Ford Bronco ориентирован на конкуренцию с Jeep Wrangler, в нашей стране недавно был представлен Tank 300, и на подходе предполагаемый источник вдохновения, и по существу стилистическое наследие ушедшего Wrangler: BAIC BJ40 Plus.

izobrazhenie 2023 05 04 152016183Pin

В контексте дефицита новых автомобилей такого класса, дебют “пекинского джипа” выглядит совершенно осмысленным. Итак, стоит узнать об этом проекте поболее, чтобы лучше понять его возможности.

Когда в 2013 году китайский рынок впервые увидел рамный внедорожник Beijing BJ40, и впоследствии, в 2016 году, его удлиненная версия BJ40L, мне показалось, будто этот автомобиль возник как результат интеграции двух развивающихся направлений. Во-первых, военный BAW BJ212, который выпускается до сих пор и по-прежнему недоступен для обывателя из-за его использования в рядах НАОК (Народно-Освободительной Армии Китая).

Он выглядит как некое смешение УАЗ-469, второго поколения Nissan Patrol (Safari) (60-й серии) и Toyota Land Cruiser BJ.

Вероятно, BJ212 происходит от ГАЗ-69 (хоть и напоминает УАЗ-469 с перекошенными дверями) и на самом деле стал производиться раньше, чем ульяновский аппарат. Во-вторых, машины Jeep, производство которых осуществлялось на совместном предприятии Beijing Auto Industry Corporation (BAIC) и American Motors Corporation (AMC). Фирма, называемая Beijing Jeep Corporation (BJC), с 1984 по 2008 год изготавливала аналоги Jeep Cherokee XJ, а с 2005 по 2009 – Jeep Grand Cherokee WJ (означенный как BJ2021G). Однако, обстоятельства обернулись гораздо сложнее.

izobrazhenie 2023 05 04 152031565Pin

BJ40 и BJ40 Plus и элементы Jeep Wrangler

Оптически, и BJ40, и его более обширно оборудованный вариант BJ40 Plus действительно сочетают в себе множество элементов, свойственных линейке Jeep Wrangler, особенно длиннобазным моделям, таким как Wrangler 4-door Sahara, Sahara Altitude и High Tide.

К таким элементам относятся:

  • двери и капот на массивных наружных петлях,
  • складывающееся вперед ветровое стекло,
  • сильный трубчатый безопасностный каркас, к которому присоединяются крыша и боковые панели задней части,
  • верхние ручки для пассажиров, крепящиеся к трубам каркаса с помощью ремней,
  • массивная ручка на панели перед передним пассажирским местом,
  • круглые воздуховоды,
  • динамики, установленные в пластиковый декоративный кожух поперечной трубы безопасностного каркаса,
  • задняя асимметричная дверь с размещенным на ней запасным колесом и поднимающимся задним стеклом…

izobrazhenie 2023 05 04 152052367Pin

izobrazhenie 2023 05 04 152110720Pin

Однако, чем дольше вы рассматриваете BJ40, тем больше различий с линейкой Wrangler вы обнаружите.

izobrazhenie 2023 05 04 152125524Pin

И дело не только в дизайне передней части – все равно, что здесь пять квадратных прорезей вместо семи традиционных вертикальных прорезей для Jeep, да еще и в массивной хромированной рамке (к слову, изобилие хрома, включая хромированные корпуса боковых зеркал, характеризует BJ40 Plus). И не в оригинальной светотехнике, как спереди, так и сзади. И точно не в вентиляционных решетках, куда дизайнеры BAIC добавили старую эмблему в форме двух полумесяцев, окруженных кругом и направленных конкурентными сторонами друг к другу.

izobrazhenie 2023 05 04 152142189Pin

Интересно, что этот дизайнерский элемент также весьма функционален, поскольку точка соприкосновения этих полукругов формирует своеобразную ручку, которая позволяет регулировать направление воздушных потоков. Это же детали, по сущности. В действительности, любопытно то, что с точки зрения техники, платформа (точнее, рама со всем на ней установленным оборудованием) BAIC BJ40 представляет собой модифицированную раму модели Beijing BJ80 – китайского аналога Mercedes G-class.

izobrazhenie 2023 05 04 152159636Pin

Китайцы и немцы имеют долгую историю сотрудничества, которая привела к совместному проекту Beijing Benz Automotive Co.

Но это не все: задняя подвеска BJ, состоящая из пружин и рычагов, действительно схожа с подвеской G-klasse W463, в то время как передняя подвеска имеет свою историю. Сначала она была независимой, а у «Гелендов» такая появилась только в 2018 году. Вначале подвеска BJ40 была торсионной, взятой у Mitsubishi Pajero II, и лишь после появления версии Plus торсионы были заменены на пружины.

Теперь давайте сравним «пекинский джип» с оригинальным Wrangler Sahara 4-door, которые, кстати, можно найти в официальных салонах в Москве, и оценить дорожное поведение этих автомобилей.

Wrangler Rubicon не сильно радует на асфальте и на колдобинах: на первой возможности Rubicon стремился сбиться с курса, особенно если были на дороге неровности. «Лежачие полицейские» можно было проехать, не сбрасывая скорость, но только при готовности к сильным ударам по телу. Версия Rubicon является особенной, отличаясь наличием блокировок мостов, размыкателя стабилизатора и раздаточной коробки с низким передаточным отношением.

А как будет вести себя на дороге BJ40?

Оба автомобиля оснащены 2-литровыми турбомоторами (американский мощностью 272 л.с., а китайский – 225 л.с. с сопоставимыми показателями максимального крутящего момента: 400 иizobrazhenie 2023 05 04 152212367Pin380 Нм) и 8-ступенчатыми автоматическими коробками передач ZF, что делает сравнение еще более интересным.

Очевидно, что на сложном бездорожье Rubicon одержит победу, однако сложно предсказать результат соревнований между BJ40 и Wrangler Sahara с одинаковым колесным базам. Ведь BJ40 обладает схожим внедорожным оснащением: раздаточная коробка с понижающей передачей, 240 мм дорожного просвета и мощными тяговыми ушами в бампере.

Интересно, что управление раздаточной коробкой в этих авто отличается: для активации переднего привода и «понижайки» на Wrangler необходимо использовать рычаг рядом с селектором автомата, в то время как в BJ40 испольует переключатель на центральной панели, в центре которого находится кнопка запуска двигателя. Это идейное решение больше похоже на Mercedes G-class, где пониженная передача и блокировки включаются кнопками.

BAIC в целом более щедр на сервоприводы. Например, BJ40 Plus оснащен электромеханическим стояночным тормозом и системой AutoHold, в то время как водители Wrangler используют крупный рычаг. Wrangler Sahara 4-door стоимостью 9 млн рублей имеет механические регулировки передних сидений, а в BJ40 Plus за 3,76 млн рублей предусмотрен полный набор электроприводов.

В Jeep соблюдают традиции, поэтому перед водителем размещена классическая панель с аналоговыми приборами, а в BJ40 устанавливается 12,3-дюймовый дисплей с цифровыми спидометром и тахометром.

izobrazhenie 2023 05 04 152226296Pin

izobrazhenie 2023 05 04 152235931Pin

В остальном относительно комфорта обе машины сравнимы: обе с двухзонным климат-контролем, подогревом сидений, электроподъемниками стекол, круиз-контролем (обычным, неактивным), видеокамерами и аналогичными мультимедийными системами.

Интригующим вопросом остается наличие в китайском внедорожнике возможностей, сравнимых с функционалом Offroad Pages, который дает доступ ко множеству полезных параметров в условиях бездорожья. Такие данные важны при серьезных приключениях.

В отношении эргономики водительского рабочего места предполагается, что оно не вызовет ощутимых проблем. Регулировки обширны, а командирская посадка угодит многим. Второй ряд сидений также признан удобным, с регулируемой наклоном спинки и без особых сложностей с доступом через дверь.

izobrazhenie 2023 05 04 152250740Pin

Бокс-подлокотник, однако, оказался невысоким и не очень функциональным. Что касается дизайна рулевого колеса, предпочтительным является классический круглый “баран”, как в Tank 300, вместо срезанного нижнего сегмента в BJ40 Plus. Ведь на бездорожье необходимо быстро переключать угол поворота.

izobrazhenie 2023 05 04 152303996Pin

 

В целом, Tank 300 представляется основным конкурентом BAIC BJ40 Plus. Оба этих внедорожника приблизительно одинаковы по цене. Например, минимальная комплектация BJ40 Plus, она же максимальная, будет стоить 3,76 миллиона рублей, в то время как Tank 300 доступен по цене от 3,7 миллиона (только в комплектации Adventure, без опции блокировки переднего дифференциала), и до 4,05 миллиона в максимальной комплектации Premium.

izobrazhenie 2023 05 04 152315086Pin

Николай Смирнов

Автор: Николай Смирнов

Привет, меня зовут Николай, я вырос на рынке авто запчастей и всегда любил автомобили. У меня высшее инженерное образование, за плечами опыт работы в авто сервисе, я частенько ремонтирую собственные машины своими руками. Опыт в авто тематике - большой и основан на личной практике.
Adblock
detector