История автомобиля – от паровой повозки до беспилотного авто

От первого запатентованного автомобиля до автономного вождения. Как изменился автомобиль за последние десятилетия.

Pin

Как говорится: «раньше все было лучше». Что же касается автомобиля, любимого всеми средства передвижения и символа статуса, то это вовсе не так.

Pin

С момента изобретения первого запатентованного автомобиля в 1886 году производители и разработчики всегда работали над тем, чтобы сделать транспортное средство более комфортным и безопасным. Например, благодаря таким изобретениям, как:

• круиз-контроль,
• подушка безопасности,
• ABS,
• новые формы моторизации или
• навигационная система,

и это лишь некоторые из наиболее важных достижений в дальнейшем развитии автомобиля. С этой точки зрения можно констатировать: сегодня все лучше!

От паровой машины к автопилоту: история автомобиля

Стремление к безопасности как двигатель инноваций

Такие изобретения, как  антиблокировочная тормозная система, сокращенно ABS и другие системы помощи водителю, уже внесли важный вклад в то, что аварий с серьезными травмами в целом стало меньше. Машины уже не так быстро съезжают с дороги. Фронтальные и боковые подушки безопасности, установленные в стандартной комплектации, спасают жизни.

Обязательство пристегивать ремни безопасности, действующее с 1976 года для людей на передних сиденьях и с 1984 года на задних сиденьях, позволило значительно сократить число жертв дорожно-транспортных происшествий. Сегодня также представлена интегрированная система экстренного вызова, так называемая eCall, который является обязательным для всех новых автомобилей с 2018 года, еще больше безопасности на дорогах Европы, например – Германии. В случае аварии помощь вызывается автоматически.

История автомобиля все еще пишется

Однако огромный технологический прогресс заметен и в повседневной жизни. Прошли те времена, когда поворот руля для парковки заменял силовые тренировки в спортзале или перемотку кассеты и перемотку любимой песни. А поездка в отпуск в Сочи или Ялту на машине без кондиционера и электрических стеклоподъемников быстро превращалась в тяжелое испытание.

Мало того, что нам приходится меньше потеть и крутить педали, так еще и парковаться стало проще. Камеры заднего вида, датчики и акустические сигналы должны помочь лучше оценить расстояние. Большинство этих технических достижений направлены на снижение риска аварий.

Однако, вопреки всем ожиданиям, это не приведет к уменьшению ущерба от парковки, как объясняет в интервью Auto Motor und Sport Йорг Райнлендер, генеральный директор отдела страхования имущества и страхования от несчастных случаев. «Простые системы помощи при парковке, использующие акустические сигналы, не уменьшили частоту повреждений. Средний урон даже немного увеличился, потому есть повреждения при парковке, например дорогие сенсорные технологии повреждаются», — говорит Райнлендер. «Мы по-прежнему тратим около полумиллиарда евро в год только на повреждение парковки».

Подключенная парковка — прощайте, ищите место для парковки

Pin

Сегодня многие автомобили сами парковаются. Все, что нужно сделать водителю, это снять ногу с педали акселератора и поднять руки, и машина припаркована. И следующая инновация уже в стартовых блоках: подключенная парковка. Идея здесь: водитель может выйти, а машина, управляемая датчиками, въезжает и выезжает из гаража совершенно без водителя. Это работает так же, как и с обычным парковочным местом. И утомительные поиски парковочного места вскоре могут уйти в прошлое.

Поставщик автомобилей Bosch хочет использовать датчики и камеры в автомобилях, чтобы оптимизировать управление парковочными местами в крупных городах.. «Автомобили, едущие по городу, сканируют свободные парковочные места даже на обочине дороги, постоянно и в режиме реального времени», — говорит менеджер Bosch Рольф Никодимус. Данные должны быть доступны другим водителям практически одновременно. Вопрос о том, можно ли полностью избежать несчастных случаев, если, например, дорожное движение управляется и направляется полностью с помощью GPS, не будет неразумным.

Автономное вождение — мобильность будущего?

Многие технологические компании в настоящее время делают еще один шаг вперед и инвестируют в системы автономного вождения, которые будут формировать трафик будущего и тем самым революционизировать вождение.

Pin

Например, тестовые автомобили от Waymo, принадлежащей материнской компании Google Alphabet, уже проехали в автономном режиме более 550 000 км. Было всего 63 ситуации, в которые люди должны были вмешаться. Как мы удивимся, если сможем читать за рулем или просто отдыхать через 20 лет? Куда пойдет развитие, можно только предполагать, но одно можно сказать наверняка: автоматическая помощь при парковке также будет высмеиваться через 20 лет как часть автомобильной истории.

Перевод статьи: https://www.huk.de/fahrzeuge/ratgeber/autokauf/entwicklung-auto.html