Для большинства автовладельцев покупка запчастей – это настоящая головная боль. Нужные детали порой заказываются через сложные логистические схемы у проверенных поставщиков. Но даже в этом случае попадаются неудачные экземпляры и даже подделки.
Несколько облегчают задачу специализированные сайты по продаже автозапчастей с проверенными каналами поставок, отлаженной логистикой и контролем качества.
Но все равно приходится ждать, пока нужную запчасть не доставят заказчику. Иногда это происходит достаточно быстро, в других случаях ожидание растягивается по времени.
Однако благодаря 3D принтерам ситуация меняется уже сегодня. В настоящее время 3D печать активно используется для создания разнообразных конструкторских элементов в промышленности.
Поскольку фирменные оригинальные автозапчасти, произведенные на крупных заводах, достаточно дороги, все большим спросом пользуются детали, изготовленные методом 3D печати.
До недавнего времени себестоимость 3D печати пластиковых и металлических деталей существенно превышала цену “обычного” производства.
Но в последние годы благодаря совершенствованию технологии ситуация стала кардинально меняться. Эффективность 3D предпочтительнее при малых объемах производства или в случае многочисленных модификаций.
Изменения в конструкцию автозапчасти действительно вносить очень удобно: можно усилить слабый участок корпуса, добавить или убрать лишние элементы. Но самое важное – нет необходимости создания запаса деталей, который возможно никогда не потребуется.
Достаточно иметь принтер, необходимый материал и цифровую 3D модель. Идеальная формула производства: трехмерная печать из чертежа сразу в готовую автозапчасть.
Максимальная выгода достигается при печати объемных запчастей сложной формы с высокой точностью изготовления размером более 1 м.
Здесь классический способ производства из цельной заготовки или методом литья явно проигрывает. Дешевле также получаются всевозможные пластиковые элементы и тонкостенные детали из легких сплавов.
Сегодня 3D печать уже не заслуживает “несерьезного” отношения. Новая технология позволяет использовать компактное размещение агрегатов, повысить пассивную безопасность автомобилей за счет использования узлов с оптимальным соотношением энергии поглощения.
Напечатанные металлические элементы по прочности не уступают литым аналогам. И хотя материалы для 3D печати обходятся дороже, их потери на этапе изготовления запчасти меньше в разы.
Основные материалы для печати автозапчастей – это пластик, сталь и алюминий. Имеется также возможность изготавливать различные медные элементы для проводников сложной формы, разнообразных узлов и других агрегатов. Самые актуальные (и самые дорогие) технологии 3D печати сегодня следующие:
- Electron Beam Manufacturing (EBM) – изделие формируется из порошкового металла, обрабатываемого пучками электронов;
- Directed Energy Deposition (DED) – изделие формируется из металла, осаждаемого из проволоки или порошка, обрабатываемых плазменной дугой или лазерным лучом.
В обоих случаях качество металла значительно превосходит литье, достигается высокая прочность и идеальная однородная структура. Имеется возможность изменения состава материала в объеме, упрочнения особо уязвимых участков и т.п.
Обе технологии могут также использоваться для восстановления уже существующих сильно изношенных деталей.
Более доступные по стоимости технологии Selective Laser Melting (SLM), Binder Jetting, Mini Metal Maker и др. обеспечивают худшую точность и качество материала, но и требования к процессу производства и среде рабочей области выдвигают существенно ниже.
