Езда накатом за и против

Вопрос катиться или ехать на скорости мучает многих водителей авто с механической коробкой передач. В следующем материале рассмотрена езда накатом за и против.

Вопрос экономии топлива

Считается, что при движении на нейтральной передаче расход топлива минимальный. В действительности независимо от скорости движения на холостом ходу большинство современных двигателей потребляет 2,5-3,2 л/100 км.

См. также нашу статью Как правильно пользоваться сцеплением автомобиля.

При включении передачи, соответствующей определённой скорости, с отпущенной педалью газа происходит “торможение двигателем”.

Езда накатом за и противPin

При этом подача топлива для сгорания прекращается, поскольку исключается подача малейшей тяги на ведущие колёса транспортного средства. Данное утверждение легко проверить с помощью бортового компьютера – достаточно вывести на дисплей данные о текущем расходе топлива.

Длина тормозного пути

коропка передач при езде накатомPin

Некоторые водители считают, что при экстренном торможении с выжатыми педалями сцепления и тормоза сокращается тормозной путь автомобиля.

В действительности при таком режиме торможения задействуется только основная тормозная система. При этом сцепление покрышек с дорожным покрытием ухудшается, колёса быстро блокируются, управляемость транспортного средства теряется.

Езда накатомPin

При торможении с включённой передачей колёса не блокируются, поскольку работающий двигатель не даёт это сделать.

В результате на любой скорости выше 20 км/ч тормозной путь всегда оказывается меньше, водитель не теряет контроль над автомобилем.

Износ механизма сцепления

спидометр на автоPin

На первый взгляд кажется, что при минимальных действиях с коробкой передач, продлевается срок службы механизма сцепления.

В действительности износ сцепления не зависит от интенсивности переключения передач. Важнее, чтобы водитель выполнял эти операции правильно, по правильному алгоритму и в чёткой последовательности.

YouTube видео
Николай Смирнов

Автор: Николай Смирнов

Привет, меня зовут Николай, я вырос на рынке авто запчастей и всегда любил автомобили. У меня высшее инженерное образование, за плечами опыт работы в авто сервисе, я частенько ремонтирую собственные машины своими руками. Опыт в авто тематике - большой и основан на личной практике.

Adblock
detector