Как самостоятельно провести диагностику подвески автомобиля

Диагностика подвески автомобиляПодвеска является важнейшей составляющей любого автомобиля. Она принимает на себя основные нагрузки при движении транспортного средства, обеспечивает комфортную езду и безопасность пассажиров.

Поэтому так важно поддерживать исправное состояние данного элемента. Для этого рекомендуется проводить периодическую профилактику – диагностику подвески автомобиля. Её можно осуществить в ближайшем автосервисе или самостоятельно.

В настоящее время используются следующие способы оценки состояния подвески автомобиля: визуальный осмотр, оценка степени нагрева, раскачивание машины, диагностика на стенде, оценка поведения авто в процессе движения.

Диагностика ходовой части

Если вы услышали скрипы или стуки, лучше сразу провести диагностику подвески автомобиля. Это позволит избежать неожиданных поломок в пути и аварийных ситуаций. При этом совсем необязательно отправляться в автосервис и перебирать всю подвеску. Причиной подозрительных звуков может быть только одна какая-то деталь, например, лопнувшая резинка уплотнителя.

Следующие рекомендации помогут вам самостоятельно провести визуальный осмотр, не прибегая к услугам автомеханика:

  • Демонтируйте амортизаторы и оцените их состояние. Простое раскачивание кузова не поможет вам найти неисправность.
  • Осмотрите сайлент-блоки (виброизоляторы), шаровые опоры, поворотный кулак, штангу стабилизатора, наконечники рулевых тяг, рычаг передней подвески и болты крепления.
  • По внешнему виду оцените состояние резиновых уплотнителей на предмет любых механических повреждений (царапины, трещины, разрывы и т.п.) Проверьте пыльники (резиновую защиту) на рулевом наконечнике.

Диагностика задней подвески

Благодаря отсутствию компонентов управления она осуществляется значительно проще и быстрее. Достаточно оценить состояние амортизаторов, реактивных тяг, резиновых уплотнителей и крепежа выхлопной трубы. Если вы услышали доносящийся сзади глухой стук, он обычно объясняется обрывом компонентов глушителя или неисправностями в участке выхлопной трубы.

При проведении самостоятельной диагностики рекомендуется проверять “на ощупь” все элементы подвески автомобиля. Так вы быстрее найдете неисправность и сможете обнаружить деталь, требующую ремонта или замены. Все операции лучше осуществлять в смотровой яме или на подъемнике, чтобы обеспечить доступ ко всем элементам передней и задней подвески.

Добавить комментарий