Mercedes-Benz V-Class 2015

Mercedes-Benz V-ClassНемецкий концерн Mercedes-Benz представил новое поколение минивэна V-Class, который должен заменить провалившийся в продажах Viano.

Новинка создана в стиле последней версии флагманского седана S-Class. Особенно это заметно по передней части кузова: дизайн радиаторной решетки, светодиодные фары, рельефный капот и бампер.

В качестве целевой аудитории немецкие маркетологи выбрали обеспеченных клиентов, которые покупают автомобиль для семьи, ведения бизнеса, занятий спортом или активным отдыхом. На это указывает красноречивая смена имиджа V-Class, который теперь не столько рабочая лошадка, сколько транспортное средство для VIP-пассажиров. По этой причине грузовая версия больше предлагаться не будет.

Длина колесной базы минивэна увеличилась до 3,2 м, кузов растянулся до 5,15 м. Скромная высота 1,88 м позволяет спокойно заезжать в стандартные гаражи и подземные паркинги. В базовой комплектации автомобиль оснащен правой сдвижной дверью на электроприводе. Салон скомпонован с учетом 6 или 8 посадочных мест. В 6-местной версии доступен полностью трансформируемый салон. 8-местная версия предлагается с раздельными креслами или двумя трехместными диванами.

Салон новинки отличают качественные материалы отделки и изысканный дизайн. Приборы оставили аналоговыми, поэтому они не бликуют на солнце. На центральной консоли разработчики разместили “продвинутую” сенсорную панель, работающую аналогично современным смартфонам. Электронная система Agility Select управляет настройками технических параметров в экономном, комфортном, спортивном и индивидуальном режимах. Кроме того, новинка оснащена множеством систем, которые отвечают за безопасность.

Новый V-Class поражает своей тишиной. Находясь в салоне, нужно очень постараться, чтобы расслышать шум от дороги. Такому уровню шумоизоляции способствует низкий коэффициент аэродинамического сопротивления и перенастроенная подвеска, эффективно обрабатывающая неровности дороги без стуков и гула. Ощущение комфорта от плавности хода создает атмосферу, максимально приближенную к S-Class.

Силовая установка представляет собой дизельный двигатель объемом 2,1 л в трех версиях — 200 CDI (136 л/с), 220 CDI (163 л/с) и 250 CDI (190 л/с). Выбор трансмиссии – между шестиступенчатой ”механикой” и семиступенчатым ”автоматом” TronicPlus. Цена базовой версии на постсоветском пространстве составляет €46 тыс. Дополнительные опции значительно увеличивают стоимость автомобиля.

Добавить комментарий